Jordan Wen

政治大學科技管理與智慧財產研究所

溫肇東教授

我們往前對「未來」可以看多遠、想得多深，和我們對「過去」的歷史瞭解有多遠、有多深是相關連的。本書雖然名為「未來報告」，但作者不只帶領我們從現在人類地球所面臨的困境，尤其是「資源的衰竭」，來探討未來的「機會」，並持比較樂觀的態度。

第一章他們深入地回顧了第一次及第二次工業革命的歷史，從其脈絡及過程的演進，不只是聚焦在那幾項耳熟能詳的技術創新，而發現環繞在周邊的變革，包括人類工作、組織、管理方式等必要的社會變遷，才能「成就」一次工業革命。

書中內容有許多似曾相識之處，但透過新的敘事觀點及架構、有新的洞察（insight），使我們對未來更有線索、更有想像。作者用經濟學上最簡單的「生產函數」或「生產三要素」為概念，前二次革命，分別是在「勞動」和「資本」的大量運用、及優化，而較忽略「土地」這個要素。過去我們狹義地以蓋工廠所需的土地為範疇，本書將之擴大解釋為「自然資源」，包括能源、資源（地表或地下開採的）、空氣、水。過去我們在「使用」這項要素時，低估對其生產及消費的效率和外溢的影響。而作者從歷史的觀點提醒我們，每次的革命都是因為資源匱乏，從而逼出來的創新和效率改進的機會，將人類帶到下一個境界，過去幾年能源及原物料的價值上揚，正是下個革命的契機。

目前人類面臨的資源、能源問題，主要因中國、印度等新興的25億中產階級崛起而更顯急迫，同時價格上漲也鼓勵替代品的創新。但仔細閱讀作者對前二次革命的解析，除了每次革命都需歷經數十年，而且不只是生產要素「生產力的改善」而已，每次革命都有伴隨相應的管理創新、組織創新。過去在統計或經濟分析的解釋成長時，對三要素之外的「殘值」，也用過不同的名詞，如管理、創新、創業精神。

「第四個生產要素」相對地抽象，不同於前三項較有形、容易衡量。我認為本書最大的貢獻，除了將「第三個生產要素」的範疇再定義，及其優化機會的分析，更有意思的是拋出很多「第四個生產要素」的「創新」案例，如擴大「虛擬化」（virtualization）、「去物質化」（dematerialization），這是貫穿本書很多章節的梗，例如「無人車」的情境想像，在台灣討論的人太少，無人車的出現讓對私有車輛的使用效率、能源效率、交通事故等，都不再視為「理所當然」。

過去的生產及消費模式，產品或基礎建設的投資，其實有許多浪費及無效率之處，但都沒有被正視，若能較謙虛地反思，會發現很多本來以為「理當如此」的概念和作法，是有很大的改善空間。但每次的革命都有很多現在的既得利益者、主流學者會全力反撲、抵抗。

人很容易持續用舊思維來想像新工具，一百多年前當汽車出現時，有些人是想像哪裡去找這麼多人來當馬伕（開汽車的司機），而沒想到，車子是車主自己開的，甚至未來是電腦和無數感知器組合無人駕駛。

從第三章的五個重點：稀有資源的替代品、消除浪費、循環使用、改良、和虛擬化，加上第四章的可替代式零件（或模組化）及用「軟體」將零件連結起來，第五章運用網路整合系統，引導出的爆發力有十倍速的破壞式效果（物聯網、智慧化）。雖然在實務上已成功、成形的案例還不多，但這些線索及其動能（momentum）給我們什麼啟發？如果你相信六年後的工作有60%還沒被定義，今天大家熟悉的「現場」一定會被破壞、被「翻轉」，產、官、學、研的人與組織都需去調適。

中國大陸最近的創議「亞投行」和「一帶一路」，透過基礎建設的投資找到全球經濟增長的新引擎，相應地對資源、能源需求與本書的能源革命內容有密切的關係。新的視野、新的產業結構、新的人才、新的獲利模式，我認為都不是危言聳聽！不然就如作者所說「等著被時代淘汰吧！」。