推薦序--汽車也可以成為一種服務業嗎 ，《普哈拉的創新法則 》，美商麥格羅‧希爾出版公司
IBM、Phillips、宏碁、台積電都說自己要成為服務業，豐田、日產、裕隆、華碩哪一天也有可能嗎？依本書《創新•新紀元－透過全球網路，推動共創的價值》，作者普哈拉與克里斯南認為是有可能的。普哈拉從《消費者王朝》（2004）及《金字塔底層的財富》（2005）等兩書就開始提倡「與消費者共創」的概念。這幾年之間，因「無所不在」( ubitiquous )的網通技術、業務「委外」、「體驗經濟」及「服務科學」等快速地盛行，本書更進一步提出N=1、R=G的核心概念。
N=1是與顧客一起創造獨一無二的經驗，且一次一位顧客，這是企業所能提供最高的境界。作者舉出無數的例子，如： Google、Facebook、eBay、亞馬遜網站（Amazon）與星巴克咖啡（Starbucks）等，有些企業已經做到或已很接近了。但要能如此運作，而R=G則是說明沒有哪家單一企業擁有足夠的資源能單獨完成。因此資源（Resource）必需動員與整合全球（Global）的伙伴，從零組件到服務模組，包括消費者本身，這樣的例子不只發生在歐美先進國家，新興市場如印度也有這樣的個案，香港的利豐集團亦是。
在N=1、R=G的架構下，製造與服務、軟體與硬體、產品與流程、B2B與B2C的分類可能已過時了。作者提出一個相當創新的輪胎公司例子。輪胎公司不再是賣輪胎，而是以服務來收費。他們和車主訂約，以使用哩程來收費，合約依使用的輪胎類型，載重考慮，及路線等一些因素，以及車主的個別因素，如駕駛習慣、駕駛品質、修正胎壓等維修、及輪胎替換的頻率來訂定價格。因此輪胎只是一個產品、一個載具，營收是根據其使用，而不是單一次的銷售。另外ING糖尿病患者的保險與保健案例也是令人啟發，但為了了解與監測消費者的行為，要如何兼顧隱私可能是要注意的問題。
為了連結N=1與R=G，企業從組織、技術架構、人力資源及流程上都需要進行觀念的改變與調整，才能打造即時重新配置資源的內部能力，才能在這個新興創價的場域裡有競爭力。對企業而言，資源的「可及性」比「所有權」重要，要在必要的時候可以動員人才、元件，產品與服務，但不一定要「擁有」它。對顧客而言，很多廠商所提供的其實是「功能」（Utlity），如運算能力、影印、運輸能力或如上述的輪胎，不一定要擁有該產品，顧客需要的是解決方案或服務。
另作者也提到「遺忘與學習」的重要性（「創造３力」中的２力）；最後作者也認為N=1、R=G會成為一個「社會運動」。因新世代的消費群，是在預期自己被當成獨特個體對待的情境下長大，個人化和社會網絡的網站數及顧客數，如雨後春筍地成長，加速形成這個趨勢與運動。我們的企業、組織、人力與相關技術準備好了嗎？
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